El Gobierno nacional ha aprobado una modificación integral en los recorridos de la línea 195, conocida como Costera Metropolitana, que conecta la Ciudad de Buenos Aires con La Plata y varias localidades del sur del AMBA. La medida fue oficializada a través de la Resolución 50/2026, tras finalizar el proceso de consulta pública sin objeciones de usuarios, entidades o gobiernos locales. Este cambio afecta a diversos ramales operados por la empresa La Nueva Metropol S.A. y busca actualizar el esquema de prestación del servicio según la demanda real de pasajeros en los principales corredores del sur bonaerense.
Según la resolución, el principal objetivo de la reconfiguración es optimizar la operación de la línea 195 y eliminar tramos que habían caído en desuso, resultando prácticamente vacíos durante gran parte del día. Concretamente, se elimina el recorrido por avenida Mitre, avenida Calchaquí y la zona conocida como Cruce Varela, tres sectores que formaban parte del itinerario tradicional pero que ya no eran atendidos habitualmente. Al concentrar la circulación en los trayectos de mayor demanda, las autoridades buscan reducir tiempos muertos, mejorar frecuencias y hacer más eficiente el uso de unidades y recursos.
La nueva configuración reafirma a la línea 195 como un servicio clave en la conexión entre Retiro, La Plata y la Rotonda de Gutiérrez, pero con recorridos ajustados. El Recorrido A se mantiene como el servicio común básico entre la estación Retiro y la Terminal de Ómnibus de La Plata, circulando por avenida Leandro N. Alem y la Autopista Dr. Ricardo Balbín (Buenos Aires–La Plata). Desde la zona de Retiro, el trayecto sigue la traza del Metrobús del Bajo en la Ciudad de Buenos Aires para luego incorporarse a la autopista y finalmente ingresar a la terminal platense.
Paralelamente, el Recorrido B conecta la estación Retiro con la Rotonda Juan María Gutiérrez, en el partido de Berazategui, también como servicio común básico y utilizando el mismo corredor troncal que el Recorrido A hasta el acceso Hudson–Gutiérrez. A partir de ahí, el itinerario se desvía hacia la rotonda, consolidando a ese nodo como cabecera alternativa para los pasajeros del sur del conurbano que no necesitan llegar hasta La Plata. De esta manera, la Costera Metropolitana refuerza su papel como enlace interurbano entre la Ciudad de Buenos Aires y los municipios del corredor de la Autopista Buenos Aires–La Plata, con paradas y ramales concentrados donde el movimiento diario es mayor.
Las autoridades de Transporte enfatizan que estas modificaciones se alinean con una política más amplia de adecuación de recorridos en el AMBA, que busca actualizar los trazados de las líneas a partir de estudios de demanda y del uso efectivo de los pasajeros. En el caso de la 195, la eliminación del tramo por Mitre, Calchaquí y Cruce Varela responde a la constatación de que esos sectores habían quedado sin uso real por parte de la empresa, lo que permitió formalizar un esquema que refleja la operación vigente y, al mismo tiempo, mejora la prestación en donde el flujo de usuarios es más intenso. Con la resolución publicada, los nuevos recorridos están oficialmente habilitados, marcando una nueva etapa en la histórica Costera que une Retiro, La Plata y el sur del conurbano bonaerense.
